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受访者表示,他们不计划度假最普遍的原因(60%)很简单:他们负担不起。在那些没有钱度假的受访者中,最常见的两个因素是日常账单(44%)和还清债务(22%)。这与过去的银行利率调查结果一致。调查发现,只有40%的美国人能够支付1000美元的紧急开支,29%的美国家庭信用卡债务超过储蓄。

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6月14日17时30分,西岗交警大队民警在中山路交一二九街值勤,发现一辆银色日产车内传出不正常的嚎叫声。交警的神经紧绷起来,一边用手台上报警务综合室,一边向该车跑去。当民警接近车辆时,驾驶员竟一脚油门沿中山路向西飞驰而去。交警只能看到驾驶员头戴蓝色帽子,车上有两名男乘客和一名女乘客。

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这就是印度“紧急采购”一个中队的二手俄制米格-29战斗机的主要原因。一方面二手飞机价格便宜、改造周期短,对于印度这样缺钱又缺时间的空军而言再适合不过。按照目前的消息,这21架米格-29的价格约8.47亿美元,平均每架的价格只有4000万美元,远远低于采购米格-35新机或者其他国际上同档次战机的开支;另一方面,印度正在与俄罗斯合作,进行名为米格-29UPG的升级改造案,改进印军现有3个中队米格-29战机的作战性能,这批二手战机的改进也正好搭上便车,实现印军米格-29机群的同步升级。

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他表示,“现在主要是两类,一类纯被动管理,寻找当下低相关性的各类资产的ETF,充分的分散化,但是我长期持有,我基本上不做资产证券轮动,这是一种方法。另外一种是所谓ETF主动管理,根据经济周期,对各类资产的ETF主动管理,来获取α,主要的策略是这两类。当然我们机构也是不断的进化,对于一个刚成立的机构,只会涉猎宽基指数,但是随着经验积累,就会考虑宽基指数本身的分散化,进一步会考虑smart βETF,因子ETF,会考虑从行业、风格、主题的ETF再去分散化,甚至再进一步从方法论上改进提高。”

PTA短期核心逻辑:供需面边际继续弱化,累库存进行中,供应逸盛宁波220万吨、BP125万吨、佳龙60万吨重启,同时后期10月仍有检修,聚酯减产抵制导致开工较低(9月部分供应商商PTA结算价较高,核算聚酯仍然亏损)。供应商挺价行为弱化,聚酯工厂减产。终端织造订单由于高价原料影响导致短期接单比较尴尬,目前订单同比情况不佳。目前焦点在于节后需求的恢复程度,预计前期停车装置有陆续复产的需求,待新结算周期原料价格降低后下游亦存在开工意愿。同时需关注终端订单情况,聚酯产销和库存情况。操作上,节前抄底需谨慎,等待节后下游需求好转后的做多机会。

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